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混凝土路面钢筋使用寿命更长

作者:凌鄂头    发布时间:2017-06-19 02:05:02    

作者:John Bonner ROADWORKS是驾驶者生活的祸根现在,泰恩河畔纽卡斯尔大学的工程师认为,通过使用由混凝土制成的更耐用的表面而不是沥青,他们可以解决道路磨损的问题每当重型车辆越过沥青时,表面会变形一小部分虽然微小,但变化是永久性的,表面最终变得不均匀并且破裂混凝土有时被用作路面材料,但从未真正流行,因为它给驾驶员带来了嘈杂,颠簸的乘坐由于其拉伸强度低,如果拉伸,混凝土裂缝,因此传统的混凝土道路建在由钢筋连接的部分中这些部分之间的接头会导致汽车在地面上行驶时产生振动和噪音纽卡斯尔结构工程教授John Knapton通过使用钢纤维和一种名为Laser Screed的机器解决了这个问题,该机器在美国设计用于在工厂铺设混凝土地板该机器用液压臂展开和压平湿混凝土它使用激光束测量混凝土表面的均匀度,并自动调整手臂以产生平整光滑的表面 Knapton已经调整机器来生产道路所需的弧面机器将混凝土连续放置,消除了嘈杂的接头混凝土由钢带加固,在整个混合物中沿随机方向扩散根据Knapton的说法,这些提供了承受重型卡车撞击所需的抗应力性它们由低碳钢制成,因此在铺设道路时从表面划出的任何纤维都很容易被机器的移动刮刀压平金属比固定的混凝土更柔软,因此它磨损得更快,不会突出并损坏轮胎为了防止连续的混凝土路面随着温度的变化而膨胀和收缩而开裂,每隔几米就会在表面上蚀刻凹槽根据Knapton的说法,这些凹槽非常狭窄,以至于在路上行驶的车辆中人们无法听到或感觉到这些凹槽他说,一条混凝土路面可以使用长达40年而无需修理相比之下,沥青路面只能存活20年,并且在此期间至少需要重铺三次 Knapton还估计,一平方米的混凝土道路仅需6英镑,而传统路面则为9英镑他的学生已经证明,该系统通过在约克市中心重建200米长的道路,在蜿蜒的城市街道上工作这项工作在3月份的四周内完成,而不是预定的8周估计项目成本为12.5万英镑,节省了20%上周,该团队受委托在哈特尔普尔进行类似的维修对于地方当局来说,完成道路维修所需的时间与成本一样重要自从商店被允许在星期日开放以来,地方当局无法在不中断贸易的情况下修复繁忙的道路在道路关闭进行维修的店主如果营业额下降,可能会责怪理事会 “通过这种方式,理事会可以迅速退出并降低被起诉的风险,

 

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