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作者:却年泺    发布时间:2019-01-26 02:15:00    

在政府同意交出30亿英镑改革大曼彻斯特的公共交通工具之后,METROLINK即将来到迪兹伯里交通局局长露丝凯利宣布她的部门将资助一揽子运输改善作为回报,曼彻斯特将不得不每天引入高达5英镑的拥堵费这笔资金将足以确保期待已久的“Big Bang”Metrolink扩展到East Didsbury,并将在曼彻斯特的公交和铁路服务方面取得巨大进步 30亿英镑的部分费用将用于延长已确认在Firswood和Chorlton停留的电车线路它将在St Werburgh's Road开出,一条线路停在Withington,Burton Road,West Didsbury,Didsbury Village和East Didsbury在南行线上,计划前往Hough End,Barlow Moor和Hardy Farm的车站,在前往曼彻斯特机场前继续沿着其他站点行驶一条快速公交车路线 - 在一条特殊的轨道上行驶,由车轮引导,锁定在凸起的路缘上 - 沿着牛津路前行至Fallowfield,Withington和East Didsbury如果大曼彻斯特市议会接受拥堵收费,2013年新费用的启动将立即开始改善工作随着大会议员John Leech谨慎地欢迎这些计划他说:“只要人们得到充分的咨询,我们就很高兴继续竞争我们必须确保大曼彻斯特人民拥有最终决定权”他补充说:“人们普遍担心对受影响最小的人造成的影响最严重我最担心的是汽油价格上涨和生活成本增加”我们本可以采用成本中性计划,考虑到一个人使用他们的汽车的数量以及他们是否使用更环保的车辆 “这会鼓励一些人使用公共交通工具,改变他们开车或步行的行为,但我想知道有多少人会改变他们的驾驶时间,早点或晚点上班以避免付钱”露丝凯利宣布批准运输倡议基金(TIF)15亿英镑的补助金,加上允许再借款12亿英镑,如果它以当前价格每天带来高达5小时的高峰时段收费这将从其他来源获得1亿英镑,并为铁路网络股票提供高达2亿英镑的额外政府现金工党未来的Withington议员候选人露西鲍威尔表示:“曼彻斯特南部的好消息不是拥挤收费,而是Metrolink延伸到东迪兹伯里,这是一个早该到期的,以及新的公共汽车服务框架意味着有更好,更合适的服务“在周一至周五的高峰时段支付的拥堵费将基于M60内部的第一个“环”和第二个大致位于内环路周围的环然而,批评者担心曼彻斯特南部的部分地区,包括Burnage,Levenshulme和Northenden,都不会有任何重大改进 Northenden房地产经纪人兼酒吧老板保罗·萨姆森说:“我对像Northenden这样不受Metrolink扩张影响的公共交通改善持怀疑态度;我认为乘坐公共汽车或有轨电车的成本将不可避免地增加在某种程度上可以偿还政府贷款“我还担心拥堵费可能会对可能进一步离开城市的企业产生不利影响”从Didsbury到Stockport的电车线路也已经单独提交给运输部门主动基金投标现在,在大曼彻斯特市议会决定是否接受之前,该提议将进行为期12周的公众咨询根据现行规定,

 

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